تويوتا بين الماضى والحاضر..... ومراحل تكوينها وانشطتها

ونبدا بموجز عن ضيفتنا العزيزة شركه تويوتا


وهو..



شعار الشركة: تولى الريـادة



النوع المنتجات : عام



تاريخ التأسيس: 1937م



المؤسس :كيشيرو تويودا



المقر الرئيسي: ناغويا، تويوتا بآيتشي وطوكيو اليابان



الشركة الأم: مجموعة تويوتا



شركات تابعة: لكزس- سايون



عدد الفروع: 522 فرع



أهم الشخصيات:
كيشيرو تويودا (المؤسس)



فوجيو تشو (المدير والمدير التمثيلي)



كاتسوهيرو ناكاجاوا (نائب المدير)



كاتسواكي واتانابي (رئيس مجلس الإدارة)



شويشيرو تويودا (المدير الشرفي)




الصناعة مركبات


- الإنسان الآلي (الروبوت)



- خدمات مالية



- التقنية الحيوية



المنتجات - سيارات



- شاحنات



- حافلات



- مركبات صناعية



- منتجات اقتصادية



العائد ▼ 203.26 بليون دولار أمريكي (2009)


الأرباح ▼ 4.56- بليون دولار أمريكي (2009)


صافي الأرباح ▼ 4.33- بليون دولار أمريكي (2009)


عدد الموظفين: 316121










ونبدا بفهرس الموضوع لتسهيل عمليه القراءة



تويوتا







الفهرس:



1_اصل اسم شركه تويوتا



2_"شعارها"



3_"تاريخ شركه تويوتا"


ولقد مرت شركه تويوتا بتاريخها بعدد فترات


_ بدايه تكوينها


_ الاربعينات


_ الخمسينات


_ الستينات


_ السبعينات


_ الثمانينات


_ التسعينات


_ فى الالفيه الجديده




4_"تطورها"


وتنقسم الى


_ الروح الجديده


_ فلسفه تويوتا ونظام أنتاجها



5_"اعمال واقتصاد"



6_"تواجدها العالمى وذالك فى كل من "


_ اليابان


_ الشرق الاوسط


_ الولايات المتحده


_ اسيا


_ افريقيا


_ اوروبا


_ استراليا


_ أمريكا الجنوبيه



7_"التقنيه"


وتنقسم التقنيه لدى تويوتا الى



1_تقنيات بيئيه ومنها


_تقنيه الهجين


_نظام تويوتا الهجين الثانى


_تقنيه خليه الوقود


_-تقنيه الكهروهجين


_ السيارات الكهربائيه كليا


_ الحافلات والقطارات


_ اعاده التصنيع


_ تقنيه حيويه زراعيه



2_تقنيات الامان وتنقسم الى


_ امان ايجابى


_امان سلبى



3_سيارات شخصيه



4_اختراع انسان ألى (روبوت)




8_"وهناك نشاطات اخرى وهى فى"


_ تى ار دى


_ رافعه شوكه


_ حافله


_ طيران


_ بحريه


_ تعليم عالى


_ اقتصاد




9__"رياضيات ومنها"


_ رالى


_ لى مانز


_ فورميلا 1


_ ناسكار


_ كرة القدم



10__"اوسمه"



11__"حقائق وارقام"



12_ "واخيرا معرض صور لجميع انواع تويوتا"


بعد ما تعرفنا بشكل مختصر عن شركه تويوتا ونبدا بتفصيل هذه البيانات
وطبعا هنبدا بالترتيب مع التوضيح التام جدا....





1_"الاسم"









كلمة تويودا باليابانية.






كلمة تويوتا باليابانية.


كانت المركبات تُباع تحت اسم "تويودا - Toyoda" وهو اسم عائلة مؤسس الشركة كيشيرو تويودا.







(هو
أحد أهم أعلام اليابان وابن مؤسس أعمال تويودا للنسيج الآلي ساكيشي
تويودا. وهو من أصدر القرار لأعمال تويودا بإنشاء فرع لصناعة السيارات،
وكانت مخاطرة كبيرة في ذلك الوقت، والتي أصبحت لاحقاً شركة تويوتا
للسيارات. سافر كيشيرو لأوروبا وأمريكا لدراسة صناعة السيارات وعاد ليحقق
حلم والده في تطوير صناعة السيارات في اليابان لتصبح الشركة اليوم هي أكبر
مُصنع للسيارات بالعالم.)


فضَل ريسابورو تويودا (الذي تزوج من العائلة ولم يكن يحمل الاسم) "تويوتا - Toyota"
لأنها أسهل في الكتابة (باليابانية) ومظهرها أبسط وتُسمع أفضل بحرفين
"تاء". و(حيث أن "تويوتا" حرفياً تعني حقل الأرز الخصيب)، كان تغيير الاسم
أفضل حتى تُنسى العلاقة بين الاسم والزراعة القديمة


عام1937م: تم تسجيل الاسم الجديد "شركة تويوتا للسيارات" رسمياً.


سبتمبر 1947م: كانت سيارات تويوتا المتوسطة الحجم تُباع تحت اسم "تويوبت - Toyopet" وكانت أول سيارة تُباع تحت هذا الاسم تويوبت إس أ (SA) إلى أن اقتحمت الشركة السوق الأمريكية بالسيارتين تويوبت كراون وتويوبت كورونا، ولكن لم يلق الاسم استحسان الناس لأنه قريب من (Toy ← لعبة) و(pet ← حيوان منزلي)، واستمر هذا الاسم حتى منتصف الستينات.


استمر اسم "شركة تويوتا للسيارات" حتى يوم 8 يناير عام 2008م حيث أزالت الشركة كلمة "للسيارات" من الاسم لتصبح "شركة تويوتا - Toyota Corporation" وكذلك قامت بنقل كلمة شركة من آخر الاسم باللغة اليابانية لتضعه في أوله.





2_"الشعار"









أول
شعار لتويوتا وهو الفائز من بين 27000 شعار تقدموا للمسابقة.سبتمبر 1936م:
أقامت الشركة مسابقة لتصميم شعار جديد للشركة. من بين 27000 شعار، كان
الفائز هو الشعار ذو الحروف الثلاثة اليابانية كاتاكانا لتويودا داخل
دائرة. كان طراز تويوتا أأ (AA) هو أول طراز يحمل اسم وشعار تويوتا الجديد الذي استمر حتى عام 1989م.


عام
1989م: أتت الحاجة لشعار جديد مع توسع تويوتا ومع إنشائها لفرع لكزس
الفاخر، لذا تحول شعارها إلى الشعار الحالي البيضاوي والذي يتكون من ثلاث
إهليجيات: اثنان متعامدان بالمنتصف داخل إهليج كبير يحتويهما.


حملت بعض طرازات تويوتا شعارات خاصة بها مثل طرازات كريسيدا، كراون ومارك إكس.







3_"التاريخ"







ساكيشي تويودا مخترع آلة النسيج الآلي.


تمثال كيشيرو تويودا مؤسس شركة تويوتا للسيارات.كانت بداية تويوتا مع حياكة النسيج :



عام
1890م: اخترع ساكيشي تويودا أول آلة لحياكة النسيج يدوياً وكانت مصنوعة من
الخشب، ثم تمكن بفضل ما أعده من الأبحاث في مجال صناعة النسيج من تحقيق
خطوة انتقالية وتطور كبير في هذا المجال.


عام
1910م: اضطر ساكيشي إلى الاستقالة نتيجة ميزانية الأبحاث الضخمة وأُلقي
اللوم عليه بخصوصها لما سببته من عجز مالي للشركة. وفي نهاية عام 1910م
وبعد خيبة الأمل التي تعرض لها من تجربته في شركة النسيج، زار ساكيشي
الولايات المتحدة ليقف على آخر ما توصلت إليه من تطور في الصناعة خاصة في
مجال صناعة السيارات ومنذ ذلك الحين جذبت السيارات انتباه ساكيشي وصار حلمه
أن تنتشر أيضاً في اليابان وبقيت صناعة حياكة النسيج تشكل أهم عمل لساكيشي
وما أن رجع إلى اليابان حتى فتح ورشة جديدة وحرص على إيجاد طرق جديدة
لتحسين الإنتاج مواصلاً أبحاثه وبما أنه كان يهدف إلى تطوير أعماله
وتوسيعها، فقد احتاج إلى رأس مال إضافي لذا استعان بصديقه اشيزو كوداما
الذي كان يعمل مديراً في أحد مصانع ميتسوي الذي وفر له التمويل الضروري.


عام 1920م: تخرج كيشيرو تويودا (ابن ساكيشي) من الجامعة وانضم إلى فنيين الشركة.



عام
1924م: تمكن ساكيشي تويودا من إكمال تطوير أول محرك آلي لحياكة النسيج في
اليابان مما أسهم في تحديث عملية حياكة النسيج. ومنذ ذلك الحين اشتُهر
ساكيشي بدرجة كبيرة في اليابان باسم مخترع آلة اليابان، ونال اختراعه
تقديراً منقطع النظير وحصد العديد من الجوائز داخل اليابان وخارجها. أدى
هذا الإختراع إلى زيادة الإنتاج بأربعة أضعاف، وانخفضت التكلفة نحو 50%
ونظراً لأهمية النتائج المترتبة يعتبر ساكيشي تويودا من الشخصيات الهامة
التي كان لها دور فعال في النهوض بالصناعة اليابانية.]


عام 1926م: تأسست أعمال تويودا للنسيج الآلي "Toyoda Automatic Loom works" وبدأ معها كيشيرو تويودا عمله في الورش.


عام
1929م: حصل والد كيشيرو على مبلغ مادي كبير ما يقارب 100 ألف جنيه
استرليني جراء بيعه حقوق براءة اختراع آلة النسيج الآلية إلى شركة بريطانية
معروفة فقدمه إلى ولده كيشيرو طالباً منه استغلاله لعمل الأبحاث الضرورية
لإنتاج أول سيارة يابانية، وفي نفس العام سافر كيشيرو تويودا إلى الولايات
المتحدة الأمريكية وإلى أوروبا لدراسة صناعة السيارات.







تمثال كيشيرو تويودا مؤسس شركة تويوتا للسيارات



عام
1930م: تُوفي ساكيشي وكان كيشيرو قد وَرث حب العمل وخاصةً الأدوات
الميكانيكية والمواظبة على الأبحاث من أجل الإبداع كما أبقى في ذاكرته قصص
والده عن السيارات التي شاهدها في الولايات المتحدة. لم ينس كيشيرو ما قاله
والده له : " مساهمتي في مستقبل اليابان كانت في حياكة النسيج وأريدك أن
تقدم مساهمتك في مجال السيارات".


حلم
كيشيرو كثيراً باليوم الذي سيتم فيه إنتاج السيارات في مصنع عائلته وكرّس
حياته من أجل صناعة السيارات. كان عازماً على إنتاج سيارة مُصنعة كلياً في
اليابان، وكان من أهم أهدافه تصنيع هذه السيارة للناس بسعر مقبول وبأداء
جيد وأن تكون اقتصادية، وبدأ أبحاثه في محركات البنزين في نفس العام.


عام 1933م: قامت أعمال تويودا للنسيج الآلي بإنشاء فرع لها متخصص في صناعة السيارات تحت إدارة ابن المؤسس.


شُجعت
تويودا للنسيج الآلي لتطوير السيارات من قِبَل الحكومة اليابانية التي
كانت في أشد الحاجة لإنتاج سيارة محلية لكثرة ديونها العالمية، وكذلك
لحربها مع الصين.





طراز أأ 1936 أثناء عرضه بمعرض تويوتا التاريخي.عام 1934م: أنتج الفرع أول محرك له من طراز أ (Type A) الذي استُخدم في أول طراز اختباري للشركة وهو طراز أ1 (A1)
(سيارة ركاب) في مايو عام 1935م ولكنه لم يتم إنتاجها نظراً لضعف اقتصاد
اليابان والحاجة لمركبات نقل لظروف الحرب فكانت الشاحنة جي1 (G1) هي أول إنتاج لتويوتا في أغسطس 1935م، ثم بدأ إنتاج الطراز أأ (AA) (سيارة ركاب) عام 1936م.


أظهرت المركبات الأولى تشابها كبيراً مع الشاحنة دودج باور واجن ومع شيفروليه، مع تطابق بعض الأجزاء تماماً مع أصولها الأمريكية.


عام 1937م: أُسست الشركة كشركة مستقلة، وتم تغيير اسم الشركة من تويودا إلى تويوتا للفصل بين أعمال الأب والابن




الأربعينات



[

الشاحنة
جي1 التي تعتبر أول إنتاج لتويوتا ومنها تم اقتباس عدة طرازات مثل ك بي، ك
سي وك سي واي.خلال الحرب العالمية الثانية : كرّست أعمالها للشاحنات
لإمداد الجيش الياباني ومع وجود العجز الشديد في اليابان، أُبقيت الشاحنات
أبسط ما يكون، فمثلاً كانت تمتلك الشاحنات كشاف أمامي واحد في منتصف غطاء
المحرك وتم استخدام فرامل خلفية فقط، من هذه الطرازات ك بي، ك سي وك سي
واي.


قامت
تويوتا بإنشاء عدد من الشركات لصناعة أجسام وقطع غيار السيارات وغيرها مثل
تويودا سيكو المحدودة المعروفة الآن بأعمال آيتشي للتسليح المحدودة وغيرها
من الشركات التي تشترك معظمها الآن في اسم تويوتا وتسمى جميعها بمجموعة
تويوتا



عام 1947م : وبعد انتهاء الحرب، بدأ إنتاج سيارات الركاب بطراز إس أ (SA) التي كانت بداية لسلسلة سيارات عرفت بالفئة إس.



الخمسينات


عام 1950م : تم إنشاء شركة تويوتا لتجارة السيارات كشركة مستقلة (التي استمرت حتى يوليو 1982م).


عام
1951م : بدأت الشركة في إنتاج الطراز ذو الدفع الرباعي لاند كروزر والذي
استمر إنتاجه حتى اليوم ويعتبره الكثير حول العالم أنها السيارة الرائدة في
فئة الدفع الرباعي 4X4 من حيث الأداء والكفائة.


عام 1952م : توفي كيشيرو تويودا مؤسس شركة تويوتا عن 57 عاماً.


إبريل
1956م : تم إنشاء سلسلة موزعين لتويوتا. وفي العام الذي يليه أصبحت
السيارة تويوتا كراون أول سيارة يابانية تُصدر للولايات المتحدة. وافتُتحت
فروع تويوتا الولايات المتحدة وتويوتا البرازيل عام 1958م.




الستينات


بدأت
تويوتا في التوسع بأبحاث وتطويرات هائلة حيث اكتمل مبنى شركة معامل تويوتا
للأبحاث والتطوير عام 1960. كما استمرت في إنشاء سلسلة مصانعها لتلبية
متطلباتها، كما تم افتتاح سلسلة موزعين لسياراتها وخصوصاً موزعين بابليكا
(التي تسمى الآن بموزعين كورولا). وفي هذه الفترة تم إنتاج السيارة رقم 10
مليون.


عام 1962م : تم إنشاء فرع تايلاند.


عام 1963م : دخلت تويوتا السوق الأوروبية وبدأت مبيعاتها بالدنمارك.


كما تم إنشاء أول مبنى لتويوتا خارج اليابان في في بورت ميلبورن بأستراليا في إبريل من العام ذاته.



عام 1965م : تمت مشاركة شركة تويوتا مع هينو ودايهاتسو.


عام 1966م : بدأ إنتاج الطراز التاريخي كورولا الذي حقق لاحقاً عدة أرقام قياسية في المبيعات وبدأ تصديرها إلى معظم دول العالم.





طراز
2000جي تي 1967 التي غيرت نظرة العالم عن السيارات اليابانية.عام 1967م :
بدأت الشركة بالاهتمام بالسيارات الرياضية وذلك بإنتاجها للطراز 2000 جي تي
(2000GT)
في الوقت الذي كانت فيه السيارات الرياضية الأمريكية هي المسيطرة على
الأسواق في هذه الفئة، إلا أنه سرعان ما أنهت الشركة إنتاجها عام 1970م حيث
أنها لم تبع سوى 337 وحدة فقط ! ولكنها كانت بذرة جيل جديد من السيارات
الرياضية المستوحاه من طراز 2000جي تي مثل طرازات سيليكا، سوبرا وإم آر 2 (MR2).


أكتوبر
1968م : وصل حجم الإنتاج الشهري في مصانع اليابان إلى 100 ألف وحدة وفي
ديسمبر بلغ حجم الإنتاج السنوي المحلي الإجمالي مليون وحدة.


عام 1969م : تم افتتاح مكتب شركة تويوتا للمبيعات في العاصمة البلجيكية بروكسل. ووصل إجمالي صادرات تويوتا إلى مليون وحدة




السبعينات




الجيل
الأول من طراز سيليكا التي بدأ إنتاجها عام 1970.عام 1970م : بدأ إنتاج
السيارة الرياضية سيليكا والتي كانت مستوحاه من سابقتها 2000جي تي.


عام 1972م : حدث ارتفاع مطّرد في أداء تويوتا إذ بلغ إجمالي