عروسة اليابان ..{ لكزس Ls 460 .. ( مواصفات - تقرير شامل

السلام عليكم و رحمه الله




كثير من الناس ينظرون الى اللكزس الى انها سيارة لا قيمه لها و ان السيارات اليابانية من ادنى السيارات في العالم

لكن الموضوع هذا يقول كلام ثاني و يرد على من يذم اللكزس


قبل ما ابدا اريد ان اوجه عده اسأله لهالاشخاص


1 - هل تعمر السيارات الالمانية و الامريكية لفترة طويله ( اللكزس نعم )

2 - عند بيع السيارة هل تحافظ على سعرها ( اللكزس نعم )

3 - هل صيانتها قليله ( اللكزس نعم )

4 اذا كنت تحسب ان الالماني عنده مواصفات تنفرد بها ( تذكر بأن لكزس هي ول من ابتكرته بالعالم

و هالشي بيتوضح لنا من خلال التقرير المنقول


نبدا :



تعليمات قبل البدء في القراءة :

1- الموضوع كبير ويحتوي على أكثر من 50 صورة .....يرجى انتظار التحميل .
2- الموضوع عبارة عن جهد شخصي ، فيرجى التماس العذر عند وجود أي خطأ أو قصور في الموضوع .
3- المواصفات المعروضة غالباً تتحدث عن أعلى الفئات التي تحوي أعلى المواصفات ( فل أوبشن ) .
4- هذا الموضوع لايحتوي على جميع مواصفات السيارة....بل على الأكثر أهمية أو ماتم الإعلان عنه .



السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

اليوم سيكون حديثنا عن نفيسة من نفائس لكزس .... سيارة متخمة بالتكنولوجيا
التي تعزز الأمان أكثر فأكثر .... سيارة تفنن صانعوها وجعلوا كلمة ( إبداع
) متشكلة بهيئة سيارة يشار إليها أنها أكثر السيارات أماناً في العالم
...إنها ببساطة سيارة أتت من المستقبل .

لكزس LS .... والتي تأتي بموديلين تبعاً لسعة للمحرك LS460 و LS600h
....والتي تعتبر أكثر سيارات لكزس تعقيداً منذ نشأة الشركة قبل 17 عاماً
.... بل وأول سيارة من لكزس تأتي بمقاسين :
عادي و L ( طويل Long )






* يأتي تصميم هذه السيارة بإستخدام فلسفة L-Finesse التصميمية والتي استخدمتها لكزس في موديلاتها الجديدة GS و IS و ES .
هذه الفلسفة تعني : البساطة -الأناقة - التوقعات اللانهائية
تكاليف تصميم هذه السيارة يعد الأغلى في تاريخ لكزس .





يحظى طلاء السيارة بعناية
كبيرة ، حيث أن الطريقة المعتادة لتلميع السيارة هي استخدام روبوتات
تتحرك بإتجاهين فقط ( أعلى أسفل) للقيام بعملية التلميع ولكن لـ LS فإنه
تستخدم روبوتات ذات 6 محاور تقوم بالتلميع بحركة ثلاثية الأبعاد لكي تتم
عملية تلميع الزوايا والإنحرافات على أكمل وجه وأجمل صورة . 6 أشهر قضاها
العاملون في تطوير وبرمجة هذه الروبوتات لكي تجيد عملية التلميع بإحكام..
بعد ذلك يتم تغطية جسم السيارة بالرمل مرتين يدوياً لمزيد ومزيد من اللمعان، وكل هذا قبل عملية الطلاء نفسها .

هذه العمليات المتقنة والمراحل شديدة العناية وغيرها من مراحل الإنتاج كلها
مطورة خصيصاً لـ LS وتتم في المصنع الخاص بـ LS في تاهارا - اليابان
ويعمل أكثر من 1500 شخص على إنهاء سيارة واحد فقط





تأتي العدسات الأمامية
بشكل مخروطي مقتبسة تصميمياً من كؤوس الكريستال الفاخرة لكي تعطي مظهراً
كريستالياً لامعاً ... وهي مصقولة يدوياً .... تعطي الإضاءة مساحة 9-18
متراً أطول من الجيل السابق LS430 .











تأتي الخلفية بسيطة وموحية بالفخامة في نفس الوقت خصوصاً عند إضائتها على شكل حرف L





وهاهما العادمان يأتيان مدمجين بالصدام الخلفي مما يعطي شعوراً رياضياً لهذه السيارة الفاخرة ... خصوصاً مع طقم الجنوط 19 إنش





على الرغم من ضخامة
السيارة إلا أن معادل الإنسيابية يعتبر قمة في الإبداع فهو لايتجاوز 26.
بإستخدام نظام التعليق المتكيف مع الطريق AVS .

* المحرك *

محرك هذه السيارة الظاهرة يعكس ببساطة القدرات العالية لشركة لكزس والشركات
اليابانية بشكل عام على إخراج قوة كبيرة من محرك أصغر سعة بدون استخدام
شواحن أو إضافات أخرى .


لقد أعطي هذا المحرك اهتماماً شديداً من جميع النواحي من البداية و حتى
النهاية ،حيث أنه بعد اكتمال صنع المحرك تقوم مجسات بقياس اهتزازات المحرك
وذلك بقيام محرك كهربائي بتدوير الجهاز أمام المجسات التي تقوم بقياس
الاهتزازات. بعد ذلك يقوم أحد الخبراء المتخصصين بالإستماع لصوت المحرك
للتأكد من انتهائه على أكمل وجه. عندما يتم وضع المحرك في السيارة فإن هناك
فحصاً آخر لصوت واهتزازات المحرك سواءً في المقصورة الداخلية أو خارج
السيارة .






محرك 4.6 لتر و 32 صمام يولد 380 حصاناً عند 6400د/دقيقة و 493 نيوتن لكل متر من العزم عند 4100 د/دقيقة .

يمكن لهذه السيارة الإنطلاق من 0-100 كلم خلال 5.7 ثواني وسرعة قصوى 250 كلم محددة الكترونياً .

محرك هادئ جداً كعادة لكزس LS ....في الحقيقة يجب أن تُوصل المحرك إلى 5000
دورة في الدقيقة لكي تستطيع الإستماع لزئير هذا المحرك الجبار





كل هذه القوة في هذا
المحرك لاتعني تجاهلاً أو تساهلاً في توفير استهلاك الوقود ...إنها ببساطة
أكثر السيارات اقتصاداً للوقود في فئتها .......قد لايصدق البعض إذا قلنا
أن توفيرها في الوقود أفضل من الجيل السابق LS 430 .....!!!!! ...
ولاننسى أن أحد أسرار هذا المحرك هو أول نظام توقيت صمامات متحكم به
الكترونياً في العالم VVT-iE عوضاً عن التوقيت الهيدروليكي العادي ليعطي
مزيداً من القوة والتوفير في الإستهلاك أيضاً . يحتوي المحرك على خاصية
تتفرد بها لكزس وهي عبارة عن نوعين من حقن الوقود لكل سلندر وفي وقت واحد .

* ناقل الحركة *

قد يكون البعض قد سمع بهذه المعلومة من قبل ....إنها أول علبة تروس بـ 8
تعشيقات في العالم مع خاصية التغيير اليدوي ....تغييرات أنعم من الحرير
وإنطلاقة سلسة وتوفير في إستهلاك الوقود أحد أسرارها علبة التروس هذه

بارك الله قيك

شكرا على الرد الجميييييييييييييييل